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WHO CLOSES?

二〇二六年二月二十八日，伊朗要求荷莫茲海峽的船隻停航。每日通行量從約一百三十五艘 掉到單日兩艘，而那條水道平時載著全世界四分之一的海運石油。半年後的八月二十八日， 美軍宣布航道的水雷已經清除、航道開放——通行量仍然是每天十艘左右。 十二個段落追著同一張橙色紙吊牌：一張戰險保費單，從船首的指甲大小長成橫跨整個海峽的牆。 真正把海峽鎖住的東西，已經從水裡搬到了紙上。

2:00 片長
1920×1080 24fps
12 個 block
−14.8 LUFS
2026-08-29
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十二個 Block

點任一格，播放器會跳到那一段；縮圖會跟著上面的版本切換。

兩個版本

同一份腳本、同一組 block，兩條不同的產線。

影片版 · 主要交付
素材
12 支 Google Flow 圖生影片片段，1920×1080 / 24fps，各為整整 10.000 秒。靜幀就是每一支的第一格——先把 12 張靜幀畫到滿意（重畫一張約 NT$0.3），再讓模型只負責「什麼在動」（重生一格 15 點，貴五十倍）
貫穿物件
一張焦橙色紙吊牌，全片唯一的顏色，十二格逐段長大：Block 1 掛在船首、指甲大小，Block 10 變成壓垮天平的厚板，Block 12 拉開後才發現它就是橫跨海峽的那面牆。用隔離的物件參考圖鎖幾何，不靠文字描述
旁白
Edge TTS en-US-GuyNeural，12 段獨立合成。一個字、一個語速都沒有改——十二段全部落在 21–25 字、6.7–8.6 秒。Block 11 延後 2.0 秒、Block 12 延後 1.4 秒，理由見右欄
剪接
12 × 10 秒硬切，總長準確 2880 幀 @24fps。每一段的運動提示詞都要求結束在完全動態模糊，讓十二個切點讀成同一顆長鏡頭
音軌
三層：Flow 生成的原生音效逐段正規化到 −24 LUFS 墊底，配樂與旁白疊在其上。配樂經 20 點增益包絡整形，並在 29.8–39.8 秒整段挖空；與旁白做 200 Hz 分頻閃避，說話時旁白高出音樂中位數 +19.3 LU，最緊的 Block 11 為 +12.8 LU。成片 −14.8 LUFS
母片
H.264 High ＋ AAC 261k、11.70 Mbps、120.000 秒、167.3 MB（ffprobe 實測）
靜幀版 · 同一批素材
素材
gpt-image-2 生成的 12 張靜幀，1536×1024。3:2 中央裁成 16:9（1536×864），每格捨去上下各 80 px——把 3:2 直接餵進 16:9 的生成會位移構圖，靜幀存在的理由就這樣被靜靜地毀掉。構圖時上下兩條帶子預留為可拋棄，標籤一律避開
運鏡
ffmpeg zoompan，奇偶格交替推近與後拉，避免十二段讀起來機械。先放大到 3840 寬再裁，否則每幀不到一個像素的位移會量化成一頓一頓的階梯
標籤保護
六個活字標籤是全片唯一的文字：CLOSED、WAITING、TOLL、PREMIUM、CLEARED、WHO CLOSES?。其餘六格完全沒有字——十二格都有字會廉價，也會提高亂碼風險
剪接
每段 240 幀 @24fps＝10.000 秒，硬切、無溶接，總長 2880 幀。抽 t=5,15,…,115 秒的幀跟 12 張靜幀比對，12 格全中
母片
H.264 CRF 17 ＋ AAC 253k、4.01 Mbps、120.000 秒、57.4 MB（ffprobe 實測）
三個決定
  • 這一集的論點在寫稿當天被新聞推翻了一次，於是換成更強的那個。原始企劃是「單一節點鎖住全球」。但查證當天（八月二十八日）美軍中央司令部宣布航道水雷已經清除、近一千五百艘船已被護送通過——而通行量仍然是每天十艘。所以真正的故事不是海峽被鎖住，是鎖換了地方：戰險保費從船殼價值的 0.25% 漲到 3–10%，一艘一億美元的油輪過一次從約二十五萬美元變成最高一千萬。片子因此撐得住海峽重開——重開反而證實這個讀法，而不是推翻它。Block 11 刻意寫成「American commanders declared」而不是斷言，因為那是爭議水域裡單方的說法；能被獨立觀測的那一半（通行量仍是每天十艘）才是承重的部分。
  • Block 11 延後 2.0 秒、Block 12 延後 1.4 秒，只為了買 2 秒的空窗，而且一個字都沒有改。製作包指定配樂高潮落在 Block 10 的天平傾斜，但實測那條縫只有 1.34 秒——高潮會整段埋在人聲底下。Block 10 與 11 都已經是每分鐘 174 個字、全片最快，再加速會讓「two hundred fifty thousand」這個承重的數字糊掉，所以改用位移而不是變速。更麻煩的是生成出來的配樂根本沒有高潮：目標窗量到 −10.5 LUFS，而它後面的 Block 11 是 −10.2，比它還大聲，整段 90–106 秒是一片平原。所以高潮不是推大窗內，是挖掉窗前——97.0–98.6 秒壓到 −16 dB，那個洞藏在 Block 10 旁白的尾巴底下聽不見，窗一開跳回 −2，做出 13.5 dB 的躍升。同一份素材還把該完全靜音的 Block 4 做成了全曲最大聲的地方（−9.8 LUFS），那十秒是整段挖掉的。
  • Block 11 重擲過一次，修好了畫面，但沒能完全保住聲音，這裡照實說。第一次生成時峽谷的紙牆長出一整版可讀的假報紙——成欄內文、假標題，佔掉畫面左半。原因是提示詞只寫了「不要新增文字」，而報紙紋理佔畫面主體的格子必須正面列舉禁掉的物件；Block 3 和 6 有寫，Block 11 漏了。補上 no newspaper page, no columns of type, no headlines, no photographs, no faces 之後就乾淨了，而且構圖還更好，收尾推進到整面橙牌填滿畫面，接進 Block 12 的拉開揭曉。但成片的高潮落差比混音時小：Flow 生成的原生音效蓋在我挖的那個洞上，進場躍升從混音的 8.4 dB 降到成片的 5.8 dB，略低於 6–8 dB 的建議下限。要救就得把洞壓更深重混一次，這一版沒有做。

資料來源

片中每個數字的出處。

  1. IEA — Strait of Hormuz factsheet（PDF，2026 年 2 月）
    本片的骨幹。Block 2：每日 2000 萬桶原油與成品油、約占全球海運石油貿易的四分之一。Block 3：最窄處 29 海里，而船隻實際使用的劃定航道只有兩海里寬。Block 5：歐洲只占 4%，中國與印度合計 44%。Block 6：卡達 93% 的天然氣出口走這一條水道。Block 7：兩條繞道管線的剩餘容量合計 350–550 萬桶
  2. U.S. EIA — International LNG prices rise amid Strait of Hormuz closure（2026-04-28）
    Block 1 的冷開場。EIA 記錄 三月一日至四月二十四日之間，沒有任何已知的載貨液化天然氣船通過海峽——片中的「五十五天」就是這個區間的天數。同一份文件記載受影響的液化天然氣供應超過每日 100 億立方英尺、約占全球兩成
  3. UN News — Stranded seafarers remain trapped as Hormuz shipping stalls（2026-07-23）
    Block 8：六千名海員困在約五百艘下錨的船上。Block 4 的基準值也出自這裡（國際海事組織：正常時期每日約 135 艘）
  4. The National — War-risk shipping premium surges again（2026-07-17）
    全片的支點，Block 10。戰險保費從船殼價值的 0.25% 漲到 3–10%：一艘一億美元的油輪，過一次從約二十五萬美元變成三百萬到一千萬。具名來源為 Marsh 全球海事、貨運與物流負責人 Marcus Baker
  5. The National — CENTCOM chief says Hormuz shipping lanes cleared of Iranian mines（2026-08-28）
    Block 11，也是本片寫稿當天的新聞。美軍中央司令部司令 Brad Cooper 宣布國際航道已清除伊朗布放的水雷、近 1500 艘船已被護送通過；同一份報導記載當週通行量仍只有每日約 10 艘商船，十日均值 15 艘
  6. NPR — Iran aims to ban U.S. and Israeli ships from Strait of Hormuz and charge others a toll（2026-08-06）
    Block 9。伊朗國會國家安全委員會審查中的草案——片中用的是「its parliament is weighing」，不是「伊朗已徵收」。兩者的差別是這一集可不可信的分界線
  7. Marine Insight — Iran to ban U.S., Israeli ships from Hormuz & impose 20% fine（2026-08-07）
    Block 9 的細節：通行費最高為貨值的 7%，違規者另處貨值 20% 罰款。迄今未立法通過
  8. Fortune — There's a deal on the table to reopen the Strait of Hormuz（2026-08-26）
    Block 9 的三千億美元賠償要求，以及伊朗與阿曼公布的共同臨時通行走廊與掃雷框架。本片完成時，這個框架公布才三天——結尾不解決，是因為這件事確實還沒有結束
  9. IEA — Oil Market Report（2026-08-12）
    背景與交叉驗證：全年石油需求下修至每日減少 160 萬桶、供應減少 430 萬桶、海灣地區 830 萬桶產能停擺，並記載海峽於七月初再度實質關閉
  10. CSIS — The Strait of Hormuz in 8 Charts（2026-04-22）
    Block 4 的佐證：三月四日至四月二十二日之間僅 187 艘次成功通過（約每日 4 艘），以及四月十七日的重啟宣布在隔日即被伊朗革命衛隊推翻
  11. 兩處刻意的保守措辭。其一，Block 4 的每日 135 艘是聯合國引用國際海事組織的數字；其他來源有 138、130、110、88 等版本，差異來自「只算商用貨輪」或「雙向所有通過」的定義不同，因此片中說的是「about one hundred thirty-five」而不指定出處。其二，單日最低值有兩份報導分別繫於三月八日與三月十八日，日期有爭議而數字沒有，所以片中只說「to two」而不給日期

四點準確性說明。Block 12 的地景形狀是數出來的，不是編的——把 CUFOS 編年清單的文字抽出來逐十年計數： 1940 年代 321 條、1950 年代 80、1960 年代 37、1970 年代 8、1980 年代 2、1990 年代 5、 2000 年代 4、2010 年代 13、2020 年代 109，合計 579 條。兩座高峰，中間夾著 1970 到 2009 年那四十年裡總共十九條。 但要說清楚它量的是什麼：那是CUFOS 為 PURSUE 檔案編出的「有日期的事件」條目數，不是檔案件數。 片中旁白沒有唸出這些數字，所以沒有任何一句話依賴它們——它們只決定 Block 12 那片地景的高低起伏。 第二批的件數兩種說法打架：CBS 報 64 件並給出 6/7/51 的細目，另有聚合網站報「222 份新文件」。 本片採 CBS，因為它是可信度較高的來源、細目內部自洽，而且 64 這個數字跟題目原始資料一致。 首批是 162 還是「一百六十餘」看你讀哪一家：Block 6 用 162（逐批點算的報導）， Block 7 改用「一百六十餘」，因為那一句還要撐住「至少一百件帶遮蔽」的比較，不想讓精確的分母壓在較軟的那個數字上。 Block 11 刻意不帶年份：那句「未發現可證實證據」出自 Kosloski 於 2024 年 11 月 19 日給參議院軍事委員會的書面證詞——早於 PURSUE， 之後多次重申。初稿曾寫成「今年告訴參議院」，查證後發現是錯的，改成不帶時間的「迄今為止」。 另有兩起有名有姓的案子被查過但沒有放進來，因為兩者都已經有平淡的解釋，而要交代那個解釋會比那句旁白還長： 2022 年的夏延山目擊（Mick West 認為是莢狀雲）與 2023 年的休倫湖物體（後續報導指向業餘氣球）。